中国客车校车发展蓝海——与学校共赢

2012-01-20

甘肃校车事故后，国务院总理温家宝批示：一个月拿出《校车安全条例》。可见政府对于发展中国校车事业，关心下一代成长方面所下的决心。

在客车行业竞争日趋白热化的当下，专用校车或将成为未来最大的专用客车细分市场。专用校车应运而生，虽然刚刚进入起步阶段，但是伴随政府的高度重视、学校的积极配合、校车产业水平、自主创新能力的不断提高，必然在不远的将来开创一个全新格局。目前，我国现有的校车经营以多种模式并存，常见的有学校自己购买经营、政府购车学校经营、第三方购车承包经营和家长自发组织等，其中学校自己经营和第三方承包经营的比例相对较大。而第三方经营又常常承担着巨大的赔偿风险。所以，中国校车的发展机遇之一无疑是与学校共赢。

相关统计显示：中国有2.33亿中小学生，有9000万名学生需要乘坐校车，专用校车的市场容量将超过100万辆，每年的更新规模也将达到10万至15万辆。可见，专用校车市场潜力巨大，但专用校车真正实现规模化，还需学校积极配合，进行有效监管。尽管多数学校，尤其是经济欠发达地区的学校，存在买不起或买得起但用不起校车的现象。但学校，作为学生教育的主阵地及学生的聚集地，仍然有责任尽最大努力去确保每个孩子的安全。

每一起校车事故的发生都会给家庭带来了莫大的悲痛，给学校带来管理压力，对社会产生难以估量的负面效应。"作为校长，我对校车非常期盼，真希望能像美国的学校一样，一放学就有黄色的校车停在校门口，接孩子安全回家。"北京小博士双语幼儿园的校长曾说。

当前美国全国大约有4350万从幼儿园到十二年级的学生，其中54%坐校车上学，人数为2350万。且美国相当重视校车的研发，其采用的是客车外形，大货车的构架，曾有以彪悍著称的悍马越野车撞上校车后整车基本报废，可见美国校车制造工艺的精良。

尽管我国生产校车的部分企业也逐步认识到校车安全的重要性。宇通、中通、恒通等企业也纷纷研制出了校车，在校车管理规范性、校车购车主体、校车运营模式方面还有诸多不明确的地方，很多问题还在困扰中国校车产业的健康发展。但让孩子们坐上安全校车，是中国客车行业的光荣使命和责任，一朝拨云见日，必将势如破竹。

综上所述，运营联网、国际营销、新能源客车、安全校车为中国客车业的持续发展，提供了不可多得的发展机遇。中国客车业在多年的发展演进过程中，从来没有缺少过挑战，从来没有缺少过机遇。智慧者--在拓展机遇蓝海的过程中发现共赢价值。